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宜春ISO／TS16949---汽（qì）车业唯一质量管（guǎn）理（lǐ）标准

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宜春ISO／TS16949---汽车业唯一（yī）质（zhì）量管理标准

所属（shǔ）分类（lèi）：宜（yí）春IATF16949
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发布（bù）日期：2021/06/17
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详细介绍

为提（tí）高（gāo）各（gè）供应厂家的质量管理水平。近段时间（jiān）以（yǐ）来，ISO／TS16949认证在国内风起云涌。7月1日，几大跨国汽车生产厂（chǎng）将执行（háng）新的认（rèn）证标准，国内的汽车（chē）配套生产厂家（jiā）闻风（fēng）而动，提早换标成（chéng）为一股新（xīn）潮流。

新认（rèn）证标准（zhǔn）获汽车制造（zào）商（shāng）支（zhī）持

ISO／TS16949是2002年3月1日（rì）国际标（biāo）准化组织ISO与IATF公布的一项行业性质（zhì）量（liàng）体系规范，适用（yòng）于整个汽（qì）车产业的供应链，包括整车厂、零配件厂商以及为汽车行业提供产品的钢铁（tiě）、玻（bō）璃和（hé）电子产品的供应商等。这个标准打破了行业（yè）内的国际（jì）性（xìng）贸易壁垒，将北美的（de）QS－9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽车行业的规范整（zhěng）合起来，其要（yào）求也越（yuè）来越严格。全球各大汽车（chē）公司对此标（biāo）准均表示支持（chí），也将ISO／TS16949的采用提到日（rì）程上。从2004年7月1日起，BMW、戴克、法国标致和雷诺公司将（jiāng）截（jié）止原认证标准，强制（zhì）要求其供（gòng）应商通过ISO／TS16949的认证。福特、通用也将于2006年12月14日采用此标准。届时供应（yīng）厂（chǎng）商如没有得（dé）到（dào）ISO／TS16949的认证，将意味着失去向整车厂供货（huò）的资（zī）格，对于那些（xiē）已经取得QS9000、VDA6.1认证的厂家（jiā）来说，则（zé）要向新版的ISO／TS16949质量（liàng）体系过（guò）渡。目前，日（rì）本和韩国的（de）汽（qì）车（chē）制造商都表示支持这个规范，ISO／TS16949将成为未来汽车业惟一的质量管理标准（zhǔn）。

　零配件生产（chǎn）厂家：通过（guò）认证迫在眉睫

　世界（jiè）汽车生产厂家（jiā）和零（líng）配件巨头纷纷将制造基地和全（quán）球采购中心建立在中国，国内（nèi）众（zhòng）多的汽（qì）车零配件生产厂将挤入跨（kuà）国公司的全（quán）球（qiú）采购系统（tǒng），越（yuè）来（lái）越多国内供应商（shāng）将（jiāng）被强制（zhì）要求通（tōng）过ISO／TS16949认证（zhèng），而我国的汽车工业zui终也要进入ISO／TS16949系统之内。

　已经有越来（lái）越多的国内汽车厂家要求配（pèi）套供应商须通过ISO／TS16949认证。从原先的ISO9000升级（jí）到TS16949有（yǒu）一定的压力。ISO／TS16949在要求产（chǎn）品质量的同时，还要求供货的准时（shí）性和严格（gé）控制成本的能力，这（zhè）对国（guó）内（nèi）的供应商无疑是（shì）一个（gè）新（xīn）的挑战。但毫（háo）无疑（yí）问，它将导入新的管理理念，提

　 ISO／TS16949是进入整车（chē）厂家（jiā）采购体系（xì）的（de）敲门砖和走向世界的通（tōng）行（háng）证，要想在（zài）竞（jìng）争（zhēng）激烈（liè）的汽车行（háng）业中争得地位，须抢先（xiān）取（qǔ）得ISO／TS16949的认证。在目前（qián）通过ISO／TS16949认证容易取得客户（hù）信赖，此外，面向（xiàng）多个（gè）汽车制造商，供应商采用具有通用性性质的（de）汽车质量体系标准还（hái）可以避免了因重复认证造成的（de）时间和（hé）经（jīng）济上的（de）浪费。